Đối với hàng hóa vận chuyển đến Nam bán cầu vào mùa hè, cần chống ẩm cho container.
Mùa hè ở bán cầu bắc đang ở đây, và khi mặt trời đi qua đường xích đạo về phía bắc, nhiệt độ chúng ta cảm thấy tăng vọt khi mùa hè đến. Nước ta đã bắt đầu bước vào khí hậu nóng ẩm.
Trong vận chuyển hàng hóa toàn cầu bằng đường biển, hàng hóa vận chuyển từ bắc bán cầu vào mùa này ở trong môi trường nhiệt độ cao và độ ẩm cao khi đóng gói. Không chỉ độ ẩm trong không khí cao mà độ ẩm của bản thân các thùng carton, pallet, hàng hóa đóng gói cũng sẽ cao hơn các loại khác. Mùa cao điểm. Rất dễ xảy ra tình trạng có hơn chục lít độ ẩm trong một thùng chứa.
Bản ghi thời gian thực của một hệ thống theo dõi tàu trực tuyến cho thấy dấu chân của con tàu chở hàng từ Bắc bán cầu đến Nam bán cầu. Nguồn hình ảnh: Marine Traffic https://www.marinetraffic.com
Khi tàu chở hàng rời cảng về phía Nam, băng qua xích đạo và đi vào Nam bán cầu, nhiệt độ càng ngày càng thấp khi nó đi về phía Nam, và độ ẩm bên trong container cho thấy xu hướng tập trung như sau
1) Khi nhiệt độ giảm, khả năng hút ẩm của không khí' s giảm và độ ẩm tương đối tăng dần cho đến khi đạt 100%, điều này sẽ hình thành sự ngưng tụ của vật chứa;
2) Độ ẩm trong bản thân hàng hóa và vật liệu đóng gói sẽ bay hơi vào không khí với sự thay đổi nhiệt độ, làm tăng nguy cơ mưa container;
Khi thời gian hành trình dài hơn, chất lượng của hàng hóa ẩm ướt sẽ bị ảnh hưởng rất nhiều, chẳng hạn như hư hỏng và kết tụ. Sau khi thùng carton, pallet bị ẩm nhiều lần sẽ mất dần sức bền, sinh ra nấm mốc, ảnh hưởng đến hàng hóa.
Ví dụ: Hình ảnh dưới đây là dữ liệu được ghi lại bởi một container từ Quảng Châu, Trung Quốc đến Melbourne, Úc vào tháng Tám. Chuyến hàng từ 8/10 - 8/30 đến Hong Kong, nhiệt độ ở Bắc bán cầu nói chung là khoảng 30 ° C. Sau khi đến Úc, nhiệt độ đã từng giảm xuống dưới 8 ° C, với mức giảm ở giữa là 22 ° C.
Tuyến đường này tương đối ngắn. Dù mới 20 ngày nhưng thùng hút ẩm đặt trong thùng đã hút được hơn 30kg nước.
Trong trường hợp thực tế này: chất hút ẩm không được sử dụng đã làm cho hàng hóa bị ẩm trong container, và các thùng carton trở nên mềm, ảnh hưởng đến doanh số bán hàng và chỉ có thể đóng gói lại; sau khi sử dụng chất hút ẩm, hàng hóa khi cập cảng vẫn còn nguyên vẹn.
Theo kinh nghiệm của chúng tôi, trong vận chuyển container, hàng hóa vận chuyển từ nơi nóng sang nơi lạnh luôn có nguy cơ bị ẩm cao hơn. Vì vậy, vào mùa hè, hàng hóa vận chuyển từ Bắc bán cầu sang Nam bán cầu (hoặc tuyến đường phải đi qua Nam bán cầu) phải được chống ẩm trong container. Điều cần thiết hơn là phải điều chỉnh lượng chất hút ẩm của container theo độ dài của chuyến đi. Để đạt được mục đích cuối cùng là bảo vệ sự an toàn của hàng hóa và bao bì.
